聲音降低的主要原因是減速器。減速器的噪音主要由摩擦、振動和傳動齒輪碰撞引起。如何有效降低噪聲，使其更符合環(huán)保要求，也是國內(nèi)外重點研究的課題。

　　降低減速器運行時齒輪傳動的噪聲已成為行業(yè)內(nèi)重要的研究課題。國內(nèi)外許多學(xué)者將齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化視為齒輪動載荷、振動和噪聲的主要因素。為了降低噪聲，通過改進(jìn)，將動載荷和速度波動減小到最小。實踐證明這是一種有效的方法。但是這樣一來，在工藝上就需要有成型設(shè)備，這對于大多數(shù)、的中小工廠來說往往是不可能的。
　　真石漆攪拌機(jī)經(jīng)過多年研究，提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計方法，也可明顯降低減速機(jī)齒輪噪聲。
　　對于減速機(jī)的噪音問題，也可以超級密封劑或潤滑劑，它是一種極好的齒輪箱添加劑，可以在部件上形成一種惰性材料薄膜，從而降低摩擦、齒輪噪音以及泄露。